除了以上這些，我認為CT5買了一定不后悔的應該還有它的售價，雖然 方售價27.97-32.97萬元，但以目前的優(yōu)惠力度看，在市場終端都能聊到一個比較不錯折扣，總之，買了不后悔。
周宇軒喜歡的奧迪A6L
其實我也沒有想到，仔細掃了一圈2019年上市的合資轎車產(chǎn)品，我竟然印象深刻且非常喜歡的，竟然是這樣一臺非年輕人喜愛的奧迪A6L。當然，我自認并沒有那么老，只是這臺車的很多使用感受真的很討我的喜歡。小結
極限狀態(tài)下偏向轉向不足的狀態(tài)還是比較明顯的，車頭給人的感覺還是偏重一些，但也算無傷大雅了。車尾的跟隨性給我留下了深刻印象，樁桶間連續(xù)的 心變化它能夠給你非常靈活的駕駛反饋，一側車輪極限壓縮時也不會表現(xiàn)的過于死板，具備良好的跟隨性，整體繞樁過程非常順暢，均衡的底盤設定能夠讓你輕松找到節(jié)奏。國際統(tǒng)一標準軸距的它給中國消費者帶來了 原汁原味的北歐體驗。與此同時，沃爾沃的安全也是如期而至，全系標配的城市安全系統(tǒng)加上“CLEANZONE清潔駕駛艙”，讓駕乘者的駕駛安全和車內空氣質量都得以保證，十分貼心。
TNGA架構提升操控性的方式更加徹底，從車身減重、降低駕 、提升車身剛性到改變懸架結構等方面都有不同程度地進行，相對老平臺來說，可謂變化徹底。因此，亞洲龍在操控性上質的飛躍，并不是單純靠犧牲舒適性來獲取的，它依舊能帶給乘客強烈的舒適安逸感。車 佳的響應速度以及穩(wěn)定性更高的車尾，讓車輛在極限行駛狀態(tài)下也能有十分出色的表現(xiàn)，感官上，亞洲龍駕駛起來不像是一臺尺寸近5米的車。就像我給出的評語那樣，你可以徹底地將“無聊”一詞從之前亞洲龍的評語上撤下。
小結
全新一代的亞洲龍從造型到機械設定都符合它未來豐田品牌全球旗艦車型的定位，具有穿透性的設計元素，動感兼具莊重的氣質，強調大空間家用性，更具參與感的操控性，這些都讓它在中充滿了競爭力。而且 關鍵的是，后加入的2.0L車型更是將售價區(qū)間降低到了20萬元內，無論商用還是家用都讓它成為了非常不錯的選擇。
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