。踩下離合踏板時(shí)壓盤移位，摩擦盤和飛輪分離，引擎的動(dòng)力輸出止于飛輪。壓盤中間的一圈可變形的鋼片為整個(gè)離合器提供壓力，也決定著離合踏板的輕重。一般的離合殼體是鋼制的，賽用離合為了減重可能會(huì)使用鋁制殼體。驅(qū)動(dòng)帶負(fù)責(zé)壓力環(huán)和殼體之間的傳動(dòng)以及壓力環(huán)的回退和減噪。有些可調(diào)支點(diǎn)的壓盤可以通過調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置控制鋼片的有效長度，從而控制壓力的大小。向外移動(dòng)支點(diǎn)可以減小壓盤的壓力。同時(shí)還會(huì)增加鋼片的行程，讓離合器更容易控制的柔和。
車速慢的時(shí)候要慢點(diǎn)松開離合，不然會(huì)有很強(qiáng)的頓挫感，當(dāng)車速提上來之后，快速松離合幾乎感覺不到頓挫。總而言之，一二三低速檔位之間切換時(shí)，需要慢放，防止熄火和頓挫；在三四五高速檔位間切換時(shí)，稍微快點(diǎn)也沒事。離合和剎車怎么配合1、自動(dòng)檔汽車沒有離合踏板，所以直接踩剎車。2、高速行駛或正常速度行駛時(shí)，只是為了減慢速度，不用踩離合。3、在過彎道時(shí)，先踩剎車減速，過彎之后看到?jīng)]有障礙，不用踩離合，松剎車踩油門加速前進(jìn)。
2.nextrac四驅(qū)，電磁感應(yīng)多片離合，適用于橫置平臺(tái)城市SUV，綜合一定越野能力，相比
tod不帶低速扭矩放大，可配置多路況模式。
3.Haldex四驅(qū)，電控液壓多片離合，橫置平臺(tái)，適用于城市SUV，四驅(qū)結(jié)合響應(yīng)速度稍慢于以上兩個(gè)，越野限滑能力一般，承受扭矩輸出一般，雨雪濕滑路面以及彎道穩(wěn)定性較好，但是越野路面脫困四驅(qū)傳遞動(dòng)力較慢，非驅(qū)動(dòng)輪可能會(huì)打滑很久。
EXEED星途選用的是第二種Nextrac，有強(qiáng)悍的雙活塞卡鉗，雙活塞的主要作用是強(qiáng)化剎車，因?yàn)閿R上去就可以出來大力度，這個(gè)特長會(huì)在限滑能力上做出貢獻(xiàn)。這樣的4驅(qū)系統(tǒng)，會(huì)更加穩(wěn)定，安全感更強(qiáng)。
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